Компактный безвоздушный окрасочный аппарат

Щеточный электродвигатель мощностью 750 Вт представляет собой коллекторный двигатель постоянного тока, где электрический ток подается на ротор через графитовые щетки, скользящие по коллектору. Этот тип двигателя выбран для модели PremJet 1919 из-за:

1. Высокого пускового момента - критически важно для преодоления начального сопротивления материалов в насосе
2. Компактности - позволяет обеспечить относительно небольшой вес окрасочного аппарата
3. Возможности регулирования скорости - обеспечивает контроль над производительностью
4. Доступной стоимости - делает оборудование более экономичным

Особенности эксплуатации
При эксплуатации щеточных электродвигателей следует учитывать:

• Периодическую замену графитовых щеток (это расходный элемент)
• Важность соблюдения режима работы (периоды включения/выключения)
• Защиту от пыли и влаги, особенно в строительных условиях

Сердце безвоздушного аппарата — поршневой насос высокого давления — представляет собой инженерное решение, способное трансформировать механическую энергию от электродвигателя в гидравлическую мощность, создавая давление до 210 бар, необходимое для эффективного распыления лакокрасочных материалов. Конструктивно такой насос состоит из высокопрочного поршня и цилиндра с хромированной внутренней поверхностью, оснащенного специальными манжетами из износостойких полимеров и кожи, обеспечивающими герметичность системы. Клапанная система, включающая входной (большой шар) и нагнетательный (малый шар) клапаны с карбидными седлами, регулирует направление движения материала, предотвращая обратный поток и поддерживая постоянное давление в системе.

Рабочий цикл поршневого насоса

1. Всасывание: при движении поршня вверх в насосе высокого давления создаётся разрежение, и лакокрасочный материал поступает из ёмкости через всасывающий клапан в насосную камеру.
2. Нагнетание: при обратном движении поршня входной клапан закрывается, а нагнетательный открывается, и краска под давлением подаётся в систему окрасочного аппарата.

Окрасочный аппарат PremJet 1919 оснащен двухступенчатой системой фильтрации, где каждый уровень выполняет определенную функцию:

Входной фильтр грубой очистки (сетчатый фильтр)
Устанавливается непосредственно на всасывающей трубке выполняет первичную очистку материала. Этот фильтр имеет относительно крупные ячейки и предназначен для улавливания наиболее крупных загрязнений, таких как:

• Сгустки засохшей краски
• Частицы упаковочных материалов
• Случайные инородные включения
• Крупные частицы пигментов

Сетчатый фильтр изготавливается из нержавеющей сетки и прочных полимерных материалов, устойчивых к воздействию растворителей и красок. Его конструкция позволяет легко очищать фильтр после использования, что особенно важно при частой смене типа или цвета краски.

Фильтр тонкой очистки в краскопульте
Представляет собой тонкий фильтр с мелкими ячейками, устанавливаемый непосредственно в ручке краскопульта. Его основные характеристики:

• Высокая степень фильтрации, позволяющая задерживать мельчайшие частицы
• Изготовление из материалов, устойчивых к химическому воздействию лакокрасочных материалов
• Сменная конструкция, обеспечивающая возможность быстрой замены при загрязнении
• Различные размеры ячеек для работы с материалами разной вязкости и состава

Система управления окрасочным аппаратом
Современный окрасочный аппарат — это сложное устройство, сердцем которого является система управления. Эта система состоит из двух ключевых компонентов, которые работают в тесном взаимодействии для обеспечения точного и эффективного процесса распыления краски.
•         Плата управления представляет собой электронный "мозг" всего окрасочного аппарата, выполняющий функцию центрального координатора всех технологических процессов устройства, включая обработку сигналов от регулятора давления и реализацию алгоритмов управления давлением в режиме реального времени, что позволяет аппарату поддерживать необходимые параметры распыления материала.

•        Регулятор давления — это ключевой элемент окрасочного оборудования, обеспечивающий стабильность рабочего давления. Его функционирование основано на простом принципе: пользователь задает необходимый уровень давления, который становится эталонным значением для системы. Встроенная мембрана постоянно отслеживают текущее давление и при его снижении относительно заданного параметра мгновенно посылает электрический импульс, который поступает на плату управления. Получив сигнал, плата активирует насос, который работает до достижения требуемого давления. Такой механизм автоматической регулировки гарантирует равномерное распыление материала, что напрямую влияет на качество финишного покрытия при проведении малярных работ.

Краскопульт безвоздушного распыления PremJet PJ131 представляет собой эргономичный краскораспылитель с курковым механизмом, оснащенное предохранителем для блокировки случайного нажатия и фильтром тонкой очистки, который обеспечивает качественное нанесение материала; инструмент имеет стандартные резьбовые соединения (7/8" для соплодержателя и 1/4" для рукава высокого давления), а также удобный поворотный механизм, существенно повышающий маневренность и снижающий утомляемость оператора при выполнении продолжительных малярных работ.

Окрасочное устройство смонтировано на небольшой, прочной раме, придающей всей конструкции высокую мобильность. Благодаря компактным габаритам аппарат легко транспортируется в багажнике или на заднем сиденье любого легкового автомобиля.

Такое конструктивное решение значительно упрощает логистику при необходимости перемещения оборудования между объектами, позволяя мастеру без особых усилий доставлять технику к месту проведения малярных работ. Портативность установки не требует специализированного транспорта, что делает её использование особенно удобным для частных мастеров и небольших ремонтных бригад.

Всасывающая система обеспечивает подачу краски из емкости в рабочую часть устройства.

Основу всасывающей системы составляет гибкий шланг и всасывающая трубка с сетчатым фильтром на конце. Этот трубка погружается непосредственно в емкость с краской. Сетчатый фильтр выполняет важную функцию – предотвращает попадание комков краски и посторонних частиц примесей в поршневой насос, что могло бы привести к его повреждению или блокировке.